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Le "pocket bike" c'est quoi ?

Egalement appelé « mini moto », « moto de poche » ou encore « moto miniature », un pocket bike désigne une moto à taille plus réduite que celle qu’on connaît habituellement. Il en existe différents types comme le pitbike, mais le plus courant est celui qui a une hauteur d’environ 60 cm avec une longueur ne dépassant pas 1 mètre. En dépit de sa cylindrée qui arrive à peine à 50 cc, un pocket bike peut être très performant.

Cette moto de petite taille a connu ses origines dans les années 50 aux USA et au Japon. Depuis, les spécificités techniques n’ont pas beaucoup changé : absence de suspensions, petites roues, petite cylindrée, etc.

C’est en 1992 que le pocket commence à être industrialisé. Le marché a été entamé par l’enseigne Polini Motor qui a apporté de grandes touches de modernité aux pneus et aux cadres afin d’en faire de véritables véhicules de course.

Les avantages d’un "pocket"

En principe, le pocket bike est conçu pour les enfants de 4 à 8 ans. Il répond aux caprices des enfants qui aiment les deux-roues. Ces mini motos les attirent avec leur aspect sympathique ressemblant à une grande moto.

Ce qui explique la popularité du pocket bike, c’est sa facilité de manipulation. Certains modèles marchent avec un moteur thermique. Pour offrir plus de sécurité, ils sont équipés de limiteur de vitesse. C’est la moto idéale pour les petits audacieux qui veulent faire leur première compétition.

Les différents pocket bikes

Il existe différents types de pocket bikes. Leurs spécificités, leur taille et leur forme sont choisies principalement selon l’objectif du conducteur (loisirs, apprentissage, compétition, etc.). C’est après que viennent les préférences :

Le pocket course

Les pocket bike qu’on utilise dans les championnats sont dotés d’une puissance d’aux alentours de 15 ch, avec un poids total de 22 kg. Ils sont pourvus des équipements de performance tels qu’un moteur à refroidissement, des disques hydrauliques, un pot d’échappement de détente…

Voir les pocket course

Le pocket sport

Ce sont les pocket bike s’approchant le plus des mini-moto de championnat. Très facilement personnalisables, on peut les modifier avec des centaines de pièces conçues pour la course afin d’augmenter leurs performances.

Voir les pocket sport

 

Le pocket cross

Ce sont des mini pocket bike destinés à l’apprentissage de la moto de course sur des pistes abruptes et difficiles. Les mini cross disposent d’un cylindre entre 50 et 80 cc. Afin de renforcer la sécurité du pilote, ils sont équipés de protège-chaîne, de limiteur de vitesse, etc.

Voir les pocket cross

 

Le pocket quad

Ce sont des mini quad essentiellement pour les enfants. Ils disposent en général d’un moteur de 50 à 125 cc. Ils ont tout d’un grand quad : freins à disque, protections, certains possedent même une motorisation 4 roues motrices. Il peut également s’agir de quad electrique.

En version 2 temps : le pocket quad

En version 4 temps : le quad enfant

Sans bruit ni odeur : le quad electrique

La draisienne électrique

 La draisienne électrique est l’outil idéal pour transmettre en douceur aux plus petits la passion du deux-roues. Vous avez envie d’initier votre enfant à la pratique du deux roues dès 3 ans ? Et bien avec notre choix de draisienne c’est possible !

Voir les draisienne electrique

Le mini cross

Utilisé autrefois comme moyen de déplacement rapide entre les stands lors des grandes compétitions, le pit-bike connait aujourd’hui une tout autre utilisation. L’ancienne moto de stand est devenu aujourd’hui une moto à part entière dotée d’un moteur 4 temps, d’un cylindre horizontal comme ceux des Honda, une cylindrée de 190 cc. Découvrez les caractéristiques essentielles de cette mini moto pour enfants.

Voir les mini cross

La réglementation concernant les pocket bikes en France

Selon la loi n° 2008-491 du 26 mai 2008, les véhicules dont le moteur n’est pas soumis à réception – dont font partie les pocket bikes – n’ont pas le droit de circuler sur la voie publique française. Avec une vitesse maximum de 25 km/h, ceux-ci doivent être déclarés à la Préfecture.

Comme tout autre type de moto, le port d’un casque, de gants, de genouillères et de coudières est obligatoire.

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